Z powodu ostatnich sukcesów naszego rodaka, Roberta Kubicy, oglądamy wyścigi Formuły 1. My, Polacy, mam tendencję do tego, że gdy nasz rodak, osoba z naszego kraju odnosi sukcesy w danym sporcie, nagle jesteśmy niesamowitymi kibicami i znawcami danego sportu. I tak też stało się z Kubicą. Warto jednak co nieco dowiedzieć się na temat bolidów- samochodów Formuły 1. Bolidy to jednoosobowe samochody Formuły 1. Mają otwarte nadwozie i koła, które wystają z kokpitu. Taki bolid się buduje i projektuje przez setki godzin w tunelu aerodynamicznym. Koszty takiej budowy bardzo często przekraczają 100 milionów dolarów. Aerodynamika tychże samochodów jest tak zaprojektowana, aby był jak najlepszy docisk do ulicy, do podłoża tak, żeby jak najmniej stracić na prędkości i przyspieszeniu. Mistrzostwa Świata Formuły 1 odbywają się corocznie od roku 1950. Wyścig znany jest także jako Grand Prix. Jest to największy i najpopularniejszy taki wyścig na świecie. Pierwszym mistrzem świata w tych zawodach był Włoch Giuseppe Farina jadący Alfą Romeo podczas pierwszego wyścigu Formuły 1- w 1950 roku. Wcześniej wspomniany, Robert Kubica, jest pierwszym i jedynym Polakiem biorącym udział w Formule 1. Jego debiut przypadł na rok 2006- reprezentował BMW Sauber. Wygrał Grand Prix Kanady w 2008 roku- dzięki temu został okrzyknięty pierwszym i jak na razie jedynym zwycięzcą tego wyścigu w Polsce. W roku 2010 Robert Kubica zmienił barwy zespołu- z BMW Sauber na Renault F1 Team. Jeśli chodzi o budowę takiego samochodu wyścigowego, jest on stworzony tak, aby był jak najszybszy, jak najlżejszy oraz miał jak najbardziej opływowy kształt (brak oporów powietrza). Często też od kierowców wymagane jest utrzymanie odpowiedniej wagi, ponieważ podwyższenie się jej może doprowadzić do porażki- przez to, że samochód będzie gorzej przyspieszał. Silnik w Bolidzie zamontowany jest zaraz za fotelem kierowcy i ma moc około 750 KM. Autko posiada półautomatyczną skrzynię biegów, która posiada maksymalnie siedem biegów (oraz jeden wsteczny, który jest obowiązkowy). Kierowca zmienia biegi bez odrywania rąk od kierownicy- dźwignie zmiany biegów znajdują się przy kierownicy. Kierowca w zależności od tego czy chce bieg zwiększyć, czy zredukować, ciągnie łopatkę w odpowiednią stronę. Oczywistym jest także, że samochód, który potrafi jeździć z tak zabójczą prędkością, musi palić bardzo dużo- jest to około 70 litrów na 100 kilometrów. Mimo, iż wydają się to naprawdę duże ilości, samochody te posiadają dużą wydajność paliwową. Kombinezony kierowcy także muszą być ze specjalnego materiału- nazywa się NOMEX. Musi bowiem on wytrzymać ogromną temperaturę przez ponad 30 sekund (około 850oC). Kask także musi mieć specjalne otwory i musi być specjalnie zbudowany, aby nawet przy ogromnej prędkości, zapewnić odpowiednią ochronę i wentylację. Kolejną ciekawostką dotyczącą Formuły 1 może być także to, iż dyrekcja wyścigu wyznacza limity wyścigów odbywających się w ciągu sezonu- obecnie limit ten wynosi 20 wyścigów.

Najszybsze samochody świata kojarzą się nam także z tymi najdroższymi… Co racja to racja. W końcu najszybsze samochody to sportowe- a te z kolei nie są zbyt tanie. Jedne z najszybszych samochodów świata to: Mercedes-Benz T80, który może osiągnąć prędkość nawet do 550 km/godzinę. Warto dodać, że auto zostało wyprodukowane w 1939 roku. lley Larson LE1 Groundfighter z roku 2001, osiąga prędkość do 490 km/godzinę. Silnik ma ponad 2000 KM mocy. Melling Hellcat z 2007 roku. Może pojechać aż 473 km/godzinę. Posiada 1175 koni mechanicznych. Do setki ma nieco ponad 2,6 sekundy. Suzuki Escudo Pikes Peak z 1996 roku i osiąga prędkość do około 467 km/godzinę. SSC Ultimate Aero TT, 2006 rok, prędkość do 461 km/godzinę. Moc silnika to 1200 koni mechanicznych. Kolejnym super-szybkim samochodem jest Audi R-Zero z 2006 roku, które osiąga prędkość do 460 km/godzinę. Jest to jednak dopiero plan budowy samochodu. Oldsmobile Aerotech Long Tail to niesamowity, wręcz oldschoolowy samochód z 1987 roku. Osiąga prędkość 448 km/godzinę. Chevrolet Mallet/Halltech Corvette to następne auto godne podziwu. Wyprodukowane w 2003 roku osiąga prędkość do 443km/godzinę. Chevrolet Mallett Corvette ZR-1 z 1996 roku, jedzie do 439 km/godzinę. Kolejne auto, dosyć stare, bo z 1970 roku, które osiąga prędkość do 402 km/godzinę to Shadow MkI AVS. Napędzane jest silnikiem o mocy 790 koni mechanicznych. Jehle Artemis z 1991 roku osiąga prędkość 400 km/godzinę. To także robi wrażenie biorąc pod uwagę fakt, że auto zostało wyprodukowane prawie 20 lat temu. Posiada silnik o mocy 501 KM (można było ją zwiększyć do mocy ponad 1000 KM!!) i pojemności 6,5 litrów. I kolejne stare auto- Mercedes-Benz W154 Record z roku 1939. Osiągało prędkość 400 km/godzinę. 468 koni mechanicznych. Sauber Mercedes C9, 1989 rok, 400 km/godzinę. Ten model waży zaledwie 900 kilogramów i ma pięciolitrowy silnik V8 o mocy 720 koni mechanicznych. A oto samochód o dosyć- można powiedzieć- kosmicznym wyglądzie. A to wszystko przez drzwi otwierane do góry- SSC Ultimate Aero- z 2006 roku- 439 km/godzinę. Drugie auto także „dosyć” szybkie i także z dość oryginalnym wyglądem to Jehle Super Saphier z 1982 roku, osiąga prędkość do 400 km/godzinę. Jak widać, w najszybszych samochodach świata królują także samochody dość stare, wyprodukowane jeszcze w latach 1900… . Otóż magiczną granicę- 400 km/godzinę przekroczono dnia 24 lutego 1932 roku. Stało się to na Daytona Beach- samochód o nazwie Bluebird pojechał ponad 408 km/godzinę!! Na publicznej drodze z kolei, 400 km/godzinę przekroczono nieco później- 25 października 1937 roku. Union C Streamline osiągnął ponad 406 km/godzinę. Kolejne słynne auto, o którym na pewno każdy fan szybkiej jazdy samochodem słyszał, to Bugatti Veyron- w 2006 roku pojechał ponad 407 km/godzinę. Obecnie znane nam wszystkim, jako wiernym kibicom Roberta Kubicy samochody Formuły 1, Bolidy, osiągają prędkości ponad 330 km/godzinę. Ciężko więc sobie trochę wyobrazić jaką wielką prędkością jest prędkość ponad 400 km/godzinę.