Tuning samochodowy jest to upiększanie, umacnianie, urozmaicanie, ozdabianie i ogólnie mówiąc ulepszanie samochodu. Motoryzacja to przecież nie tylko same w sobie samochody, ale także ciągłe podążanie za modą, ciągłe podążanie za techniką oraz za nowościami. Każdy z nas chce mieć samochód oryginalny, wyróżniający się, chce żeby wszyscy na nas patrzyli, wszyscy zazdrościli. Chcemy mieć samochód najlepszy, najszybszy i najładniejszy. Tuning może być optyczny, elektroniczny, bądź mechaniczny. Zacznijmy od tego pierwszego. Tuning optyczny to nic innego jak upiększanie, ozdabianie samochodu tak, aby wyglądał on na sportowy, aby wyglądał agresywnie i na szybki. Tuning optyczny, stylistyczny to montowanie spojlerów, specjalnie zaprojektowanych zderzaków oraz np. car-audio. I tu możemy się na chwilkę zatrzymać. Car-audio jest to nic innego jak nagłośnienie samochodu. Są to także wszelkie urządzenia wizyjne- gry komputerowe, telewizory, GPSy. Chodzi o to, aby samochód był jak najgłośniejszy, przeszywał go jak największy bas, ale wszystko to ze smakiem i umiarkowaniem- nie można bowiem przesadzić. Charczące głośniki bowiem nie są zbyt mile widziane i możemy zostać nazwani amatorami „wieś tuningu”. Jeśli chodzi o tuning elektroniczny- jest to zmiana w elektronice samochodu tak, aby samochód był jeszcze szybszy, miał lepsze osiągi. Zmienia się wtedy np. moment obrotowy, mieszankę paliwa z powietrzem. Producenci silników często zakładają też jakby blokadę elektroniczną, która polega na tym, że samochód nie wykorzystuje w pełni swej mocy (a może to być nawet 50%!!). Wówczas wystarczy elektronicznie zmienić parametry i już samochód jest szybszy. I tuning właściwie chyba najważniejszy- tuning mechaniczny. Także, tak jak poprzednie, polega na zwiększeniu mocy, zwiększeniu maksymalnej prędkości. Można wtedy wymienić silnik na taki o większej pojemności, z większą mocą, można wymienić gaźnik, czy zamontować intercooler. Jest jeszcze mnóstwo innych spraw, które możemy zmienić, aby nasze auto bardziej „usportowić”. Oczywiście wszystko zależy od naszych funduszy i zasobności naszego portfela oraz przede wszystkim- od samochodu jaki posiadamy. Nie warto jednak robić wszystkiego na własną rękę szczególnie w momencie, gdy niezbyt się orientujemy w tym temacie. Może to wtedy nawet negatywnie wpłynąć na nasz samochód i zamiast osiągnąć oczekiwane korzyści- osiągamy coś zupełnie innego, odwrotnego- i to jest właśnie „wieś tuning”. Wieś tuning jest także często przesadzone- posiada mnóstwo różnych bajerów, które niekoniecznie do siebie pasują, niekoniecznie działają, czy niekoniecznie są potrzebne, aby samochód był szybszy. Nie dość, że wygląda to wizualnie źle, to jeszcze można zaszkodzić samochodowi. Unikajmy więc sytuacji, gdzie możemy samochód sobie wręcz zniszczyć. Gdy chcemy stuningować sobie nasze autko, wybierzmy się do salonu, do mechanika lub firmy, która specjalizuje się w tego typu przedsięwzięciach- warto wydać troszkę więcej, a mieć wszystko zrobione idealnie, zrobione dobrze, co na pewno będzie dobrze zarówno działało jak i wyglądało.

Najszybsze samochody świata kojarzą się nam także z tymi najdroższymi… Co racja to racja. W końcu najszybsze samochody to sportowe- a te z kolei nie są zbyt tanie. Jedne z najszybszych samochodów świata to: Mercedes-Benz T80, który może osiągnąć prędkość nawet do 550 km/godzinę. Warto dodać, że auto zostało wyprodukowane w 1939 roku. lley Larson LE1 Groundfighter z roku 2001, osiąga prędkość do 490 km/godzinę. Silnik ma ponad 2000 KM mocy. Melling Hellcat z 2007 roku. Może pojechać aż 473 km/godzinę. Posiada 1175 koni mechanicznych. Do setki ma nieco ponad 2,6 sekundy. Suzuki Escudo Pikes Peak z 1996 roku i osiąga prędkość do około 467 km/godzinę. SSC Ultimate Aero TT, 2006 rok, prędkość do 461 km/godzinę. Moc silnika to 1200 koni mechanicznych. Kolejnym super-szybkim samochodem jest Audi R-Zero z 2006 roku, które osiąga prędkość do 460 km/godzinę. Jest to jednak dopiero plan budowy samochodu. Oldsmobile Aerotech Long Tail to niesamowity, wręcz oldschoolowy samochód z 1987 roku. Osiąga prędkość 448 km/godzinę. Chevrolet Mallet/Halltech Corvette to następne auto godne podziwu. Wyprodukowane w 2003 roku osiąga prędkość do 443km/godzinę. Chevrolet Mallett Corvette ZR-1 z 1996 roku, jedzie do 439 km/godzinę. Kolejne auto, dosyć stare, bo z 1970 roku, które osiąga prędkość do 402 km/godzinę to Shadow MkI AVS. Napędzane jest silnikiem o mocy 790 koni mechanicznych. Jehle Artemis z 1991 roku osiąga prędkość 400 km/godzinę. To także robi wrażenie biorąc pod uwagę fakt, że auto zostało wyprodukowane prawie 20 lat temu. Posiada silnik o mocy 501 KM (można było ją zwiększyć do mocy ponad 1000 KM!!) i pojemności 6,5 litrów. I kolejne stare auto- Mercedes-Benz W154 Record z roku 1939. Osiągało prędkość 400 km/godzinę. 468 koni mechanicznych. Sauber Mercedes C9, 1989 rok, 400 km/godzinę. Ten model waży zaledwie 900 kilogramów i ma pięciolitrowy silnik V8 o mocy 720 koni mechanicznych. A oto samochód o dosyć- można powiedzieć- kosmicznym wyglądzie. A to wszystko przez drzwi otwierane do góry- SSC Ultimate Aero- z 2006 roku- 439 km/godzinę. Drugie auto także „dosyć” szybkie i także z dość oryginalnym wyglądem to Jehle Super Saphier z 1982 roku, osiąga prędkość do 400 km/godzinę. Jak widać, w najszybszych samochodach świata królują także samochody dość stare, wyprodukowane jeszcze w latach 1900… . Otóż magiczną granicę- 400 km/godzinę przekroczono dnia 24 lutego 1932 roku. Stało się to na Daytona Beach- samochód o nazwie Bluebird pojechał ponad 408 km/godzinę!! Na publicznej drodze z kolei, 400 km/godzinę przekroczono nieco później- 25 października 1937 roku. Union C Streamline osiągnął ponad 406 km/godzinę. Kolejne słynne auto, o którym na pewno każdy fan szybkiej jazdy samochodem słyszał, to Bugatti Veyron- w 2006 roku pojechał ponad 407 km/godzinę. Obecnie znane nam wszystkim, jako wiernym kibicom Roberta Kubicy samochody Formuły 1, Bolidy, osiągają prędkości ponad 330 km/godzinę. Ciężko więc sobie trochę wyobrazić jaką wielką prędkością jest prędkość ponad 400 km/godzinę.