Na świecie istnieją setki przeróżnych firm i produkcji, które tworzą różnego rodzaju rzeczy. I tak jest także i w motoryzacji. Każde auto jest wyprodukowane przez daną firmę, a tych z kolei jest całkiem sporo: Toyota, Mercedes, Honda, Fiat, Ford, Volkswagen, Ferrari, Porsche, Nissan, Peugeot, Citroen, Lancia, Dacia i jeszcze wiele innych, które nie sposób wymienić. Tak samo też istnieje wiele marek motocykli. Pierwszą z nich jest Harley Davidson. Jest to jedna z najbardziej prestiżowych marek. Pochodzi z Milwaukee z USA (stan Waszyngton). Znany jest raczej z produkcji motorów ciężkich. Harley Davidson wytwarza także różne akcesoria do motocykli i dla motocyklistów. Początek tej wielkiej produkcji sięga do 1901 roku, kiedy to William Sylwester Harley i Arthur Davidson dołączyli do roweru cztery silniki. Jednak za datę stworzenia spółki uznaje się 28 sierpnia 1903 roku. W 1908 roku Davidson wygrał pierwszy wyścig w Carskill Mountains- wtedy też Harley Davidson zdobył sławę. Motocykl ciągle był przerabiany i udoskonalany. Z ciekawostek dotyczących tej marki, można przytoczyć jedną- możliwe jest, iż nazwa gatunku muzycznego „heavy metal” wzięła się właśnie od Harleya Davidsona. Bowiem dawniej właściciele tych motocykli tak właśnie nazywali swoje pojazdy. Kolejną marką motocyklu jest Yamaha. Yamaha to koncern japoński, który został założony 12 października 1897 roku, więc wcześniej niż Harley Davidson. Wtedy jednak wyprodukowano pierwsze pianino, co nie ma nic wspólnego z motoryzacją. Bowiem Yamacha zajmuje się nie tylko motoryzacją, ale także i wyrobem instrumentów muzycznych, urządzeń audiowizualnych oraz chipsetów i kart muzycznych. Jeśli chodzi o motocykle, Yamacha produkuje je od 1955 roku. Suzuki także produkuje motocykle. Jest to, tak samo jak Yamaha, japońskie przedsiębiorstwo. Suzuki zostało założone w 1909 roku przez Michio Suzuki w Hamamatsu. Rozpoczęło produkcję motocykli w 1952 roku. Pierwsze motocykle to nie były jednak takie motocykle jak dziś- były to po prostu zmotoryzowane rowery. Kawasaki to kolejna japońska marka. Kojarzone jest głównie z produkcją motocykli, jednak produkuje ono także statki i maszyny budowlane. Firma Kawasaki została założona w 1886 roku- więc jeszcze wcześniej niż poprzednicy. W 1961 roku w Kawasaki Aircraft wyprodukowano pierwszy motocykl. I znowu japończyk- Honda. Honda produkuje samochody, motocykle, samoloty, skutery oraz silniki. Jej główna siedziba znajduje się w Tokio. Na polskim rynku zaś istnieje od 1993 roku. Rozpoczęła u nas wtedy działalność jako importer samochodów tej marki. Jest jeszcze wiele innych, mniej znanych firm produkujących motocykle. To tylko mała część, jednak jest to wiodąca prym czołówka. Decydując się więc na zakup motocyklu, warto wcześniej poszperać w Internecie, czy popytać innych użytkowników- wtedy będziemy mieć pewność którą markę i konkretnie który model wybrać i kupić. Warto dowiedzieć się, który model jest najmniej awaryjny, a z którym większość użytkowników ma problem.

Tuning samochodów z angielskiego oznacza wystrojenie, dekorowanie. W samochodach tuning jest coraz powszechniejszy, coraz modniejszy. Każdy właściciel, zwykle młody, chce sobie swój samochód zbajerować, chce aby on się wyróżniał wśród innych. Tuning wyróżnia się mechaniczny albo optyczny- muckowy. Jeśli chodzi o tuning mechaniczny- polega to na tym, aby samochód miał jeszcze lepsze osiągi, robił jeszcze lepsze wrażenie pod względem mechaniki. Modyfikuje się więc wtedy silnik, układ napędowy, paliwowy i podwozie samochodu. Dzięki temu samochód nie tylko jest szybszy, ale także i lepiej trzyma się drogi, nie wypada z zakrętów. Przy przerabianiu układu napędowego i paliwowego chodzi o poprawienie mocy i zwiększenie momentu obrotowego- czyli o większe przyspieszenie oraz o większą prędkość maksymalną. Można na przykład wymienić wałek rozrządu na sportowy, zamontować intercooler (jeśli posiadamy silnik turbo), możemy wymienić tłoki i korbowody na kute, możemy także zmienić gaźnik, zmienić fazy rozrządu, zastosować energetyczne świece zapłonowe, zamontować filtr powietrza, który będzie miał większą przepustowość. Aby zrobić tuning mechaniczny można także zastosować tłumik z obniżonym poziomem oporów przepływu spalin, można wypolerować i wyprostować rury układu dolotowego i wydechowego, zamontować turbosprężarkę oraz wymienić skrzynię biegów na sportową. Jeśli zaś pragniemy uzyskać lepszą przyczepność do podłoża, możemy zastosować modyfikację podwozia: wzmocnić hamulce, wymienić stare felgi na alufelgi, ponieważ te obniżają masę koła, obniżyć zawieszenie i zmienić jego parametry- aby obniżyć środek ciężkości. Możemy także wymienić mechanizm różnicowy i zamontować mechanizm, który będzie miał podwyższony współczynnik tarcia- to poprawi nam sterowność samochodu. Tuning to także montaż elementów, które zagwarantują nam większe bezpieczeństwo- np. pięcio- punktowe pasy bezpieczeństwa, klatka w samochodach sportowych, dodatkowe oświetlenie, reflektory). Niestety w Polsce często można spotkać samochody po tuningowu, dość- ładnie mówiąc- nie udanym. Początkujący mechanicy lub miłośnicy samochodów postanawiają podbajerować swój samochód i niestety- efekt zwykle jest całkowicie odwrotny od oczekiwanego. Tzw. Wiejski tuning. Często zdarza się, że amatorzy tuningu samochodowego źle montują spojler, przez co zamiast zwiększać prędkość- tylko zwiększa on opór powietrza, a więc i ciężej się przyspiesza. Tak zwany „wiejski tuning”, czy „agrotuning” to zwykle tuning optyczny- do tego przesadzony. Często zwolennicy takiego tuningu naklejają sobie naklejki na samochód, które mówią nam np. jaki silnik ma samochód (gdy tak naprawdę takiego nie ma i mieć nie ma prawa). Istnieje także coś takiego jak tuning elektroniczny. Polega to na elektronicznym zwiększeniu mocy silnika poprzez np. tzw. „zchipowanie”. Dzięki zmianom w elektronice można zmienić maksymalną prędkość samochody, obroty maksymalne, stosunek paliwa do powietrza, ciśnienie doładowania oraz kąt zapłonu i czas wtrysku.

Jak każdy wie, motoryzacja to branża szybko rozwijająca się, przeładowana wręcz nowymi pomysłami, nowymi rozwiązaniami i nową technologią. I tak jest właśnie z najdroższymi samochodami na świecie. Pierwsze miejsce zajmuje samochód o tajemniczej nazwie Koenigsegg Trevita. To cacko kosztuje 2,21 mln dolarów. Wyprodukowano tylko trzy sztuki tego samochodu. Posiada silnik o mocy 1018 KM. Do 200 km na godzinę przyspiesza w troszkę ponad 8 sekund. Drugie miejsce ma Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport za 2 miliony dolarów. Maksymalnie pojedzie 375 km/godzinę. Posiada najlepszy jaki istnieje sprzęt nagłaśniający oraz karoserię z włókna węglowego, dzięki czemu jest niesamowicie lekki. Tego samochodu powstanie 150 sztuk, więc w porównaniu z Koenigsegg Trevita- dość sporo. Trzecie miejsce przypadło dla Pagani Zonda Cinque Roadster. Kosztuje 1,8 mln dolarów. Posiada silnik o mocy 678 KM. 3,4 sekundy zajmuje mu przyspieszenie do 100km na godzinę. Hamuje za to z tej prędkości do zera w nieco ponad 2 sekundy- a to wszystko dzięki hamulcom ceramicznym. Zaplanowano wyprodukowanie 5 sztuk. Czwarte miejsce- Lamborghini Reventón Roadster- 1,56 mln dolarów. Ma silnik V12 o mocy 650 KM, który pojedzie do 340 km/godzinę. Karoseria z włókna węglowego. Piąte- Lamborghini Reventón- kosztuje 1,42 mln dolarów. Z ciekawszych rzeczy- szklana pokrywa silnika. Planowana produkcja to 20 egzemplarzy. Szóste miejsce- Maybach Landaulet za 1,4 mln dolarów. Posiada silnik o mocy 604 KM i przyspiesza w 5 sekund do setki. Miejsce siódme zajmuje Koenigsegg CCXR za „jedyne” 1,3 mln dolarów. Maksymalnie może pojechać 400 km/godzinę i przyspiesza do setki w 3,2 sekundy, a to wszystko dzięki silnikowi o mocy do 1018 KM. Ponadto samochód ten został okrzyknięty pierwszy samochodem „zielonym”, ponieważ jest bardzo ekologiczny- może jeździć na biopaliwie. Ósme miejsce- Koenigsegg CCX za 1,1 mln dolarów. Trochę tańsza wersja samochodu z miejsca siódmego. Miejsce dziewiąte- Leblanc Mirabeau za 765 tysięcy dolarów. Został specjalnie zaprojektowany, aby wziąć udział w wyścigu Le Mans. Dopuszczony został także do normalnego ruchu. Silnik o pojemności 4,7 l, a moc 700KM. Możemy zamówić sobie za 73 tysiące dolarów półautomatyczną skrzynię biegów. Zaszczytne, ostatnie miejsce dziesiąte zajmuje SSC Ultimate Aero. Kosztuje 740 tysięcy dolarów. W 2008 roku został okrzyknięty najszybszym samochodem produkowanym seryjnie. Osiąga prędkość do 434km/godzinę. Ciągle oczywiście powstają coraz to nowsze samochody, mają coraz więcej „bajerów”, ulepszeń i niesamowitych funkcji ułatwiających prowadzenie samochodu. Dlatego też ciężko jest stworzyć zawsze aktualną listę najdroższych samochodów świata- ponieważ ciągle powstają jeszcze nowsze, jeszcze lepsze, jeszcze szybsze, a przede wszystkim jeszcze droższe modele. W Polsce niestety takie samochody są prawie w ogóle nie spotykane- zwykle możemy je zobaczyć tylko na ekskluzywnych targach, czy innych pokazach. Na ulicy niestety takowych nie będziemy mieć raczej szans zobaczyć jeszcze przez długo.

Motoryzacja dla wielu kobiet to obca rzecz. Dla kobiet bowiem liczy się komfort i wygląd. Mężczyznom nie zależy tak bardzo na wyglądacie, jak na funkcjonalności. Oto kilka rzeczy, o których warto coś wiedzieć przed zakupem samochodu. Są to bardzo potrzebne i przydatne systemy. 1.ABS- Anti-Lock Braking System. Jest to system, dzięki któremu nie wpadniemy w poślizg- jest to po prostu układ antypoślizgowy. Dzięki niemu nie zablokują nam się przednie koła, a więc auto będzie mieć większą sterowność. Jest to teraz w podstawowym wyposażeniu każdego auta. Jednak jeśli nie jeździliśmy wcześniej autem z takim systemem, warto powoli się nauczyć tego, ponieważ przez niego jest niestety trochę dłuższa droga hamowania. 2.EDS- Electronic Differential Lock. System ten sprawdza prędkość w jakiej kręcą się koła. Jeśli prędkości te znacznie się różnią, spowalnia któreś koło, aby kręciło się ono z tą samą prędkością co pozostałe. Plusem tego systemu jest to, iż gdy startujemy na śliskiej powierzchni, nie mamy problemu z ruszeniem. 3.ESP- ten system mierzy wiele parametrów- prędkość każdego z kół, przechylenie auta oraz tor po którym jedziemy. Jeśli zaczynamy „wypadać” z zakrętu, system przyhamowuje któreś z kół tak, abyśmy nie mieli problemu i bezpiecznie wykonali manewr. Dzięki temu systemowi nawet na krętych drogach jadąc ze sporą szybkością, nic nam się nie stanie, bo nie wypadniemy z drogi. 4.ASR- gdy mamy poślizg kół, system ten zmniejsza otwarcie przepustnicy. Dzięki temu nie „zabuksujemy” w miejscu lub nie zapiszczymy ruszając z miejsca. System ten zwykle można w dowolnym momencie włączać lub wyłączać. 5.DAV- układ ten reguluje siłę wspomagania kierownicy. Gdy jedziemy szybciej, siła jest mniejsza. 6.EBD- ten system poprawia skuteczność hamowania. Polega on na tym, że rozdziela siłę hamowania w różnym stopniu na obie osie- zależy to od siły nacisku na hamulec. 7.EBV- ten system (elektroniczny) steruje siłą hamowania. Jest to mniej więcej odwrotność ABSu. W razie gwałtownego i nagłego hamowania system ten pomaga nam zahamować- za nas maksymalnie dociska pedał hamulca i auto staje w miejscu. 8.ACC- utrzymuje prędkość, jaką zadamy temu systemowi. W razie gdy niebezpiecznie zbliżymy się do innego auta, system przyhamowuje nas. 9.HDC i HHC- są to systemy, dzięki którym nie stoczymy się gdy wjeżdżamy bądź zjeżdżamy z wniesienia. 10.PPDB- chroni głowę pieszego, jeśli nieszczęśliwie zdarzy nam się wypadek. Przy takiej stłuczce w masce eksplodują malutkie bomby, które unoszą trochę maskę- dzięki temu pieszy jest amortyzowany. 11.AFIL lub LDW- system ten, jeśli nie włączymy kierunkowskazów, ostrzega nas przed zmianą pasa ruchu. Ostrzega nas poprzez sygnał dźwiękowy lub wibracje w fotelu kierowcy. Takim systemów jest jeszcze o wiele więcej i ciągle powstają nowe. Każdy jest inny, w zasadzie każdy jest przydatny i bardzo ułatwia jazdę i prowadzenie samochodu. Dzięki wyjaśnieniom co oznaczają podane skróty, już nikt nie powinien mieć problemu z zakupem samochodu i wybraniem niezbędnego dla siebie wyposażenia.